Autopista Vespucio Norte, que se extiende por 8 comunas de la zona nor poniente de Santiago informó que las obras de reposición de los pasos superiores Independencia, Miraflores y Lo Echevers (pista derecha) presentan en conjunto un 46% de avance de acuerdo al cronograma de obras establecido con el Ministerio de Obras Públicas.

En este sentido, por la ingeniería de precisión en su proceso constructivo  destacan las faenas que se desarrollan en el Paso Superior Miraflores ubicado entre las comunas de Pudahuel y Renca, donde los trabajos de reposición alcanzan un 65%. 

La estructura se compone de dos puentes de 73.80 mts. de longitud total, conformados por 2 estribos y dos cepas cada uno.  Sobre ellos se emplazan 30 vigas pre tensadas de 1.35 mts de altura con longitudes que varían entre los 23,46  y los 26,58 mts de largo, proceso de montaje que se encuentra ejecutado en un 100%.  Sobre ellas se colocará la losa de hormigón armado y finalmente  el asfalto de terminación.

En el sector Independencia, en tanto, las obras contemplan la elevación y desplazamiento horizontal de tableros de entre 25 y 37 m de largo, con un ancho de hasta 15 m y un peso cercano a las 1.000 toneladas, con gran precisión para no dañar la losa de hormigón ni las 5 vigas de 1,5 m de altura que la soportan.  Según los expertos, los desplazamientos requeridos varían entre 15 y 40 cm para dejar las vigas en sus apoyos originales.

“Esta es una técnica que requiere un alto grado de especialización. Se trata de enormes estructuras que deben ser levantadas y desplazadas sin que este movimiento produzca ningún tipo de deformación que pueda afectar las losas. Para ello hemos recurrido a los principales especialistas, que cuentan entre sus antecedentes los más importantes proyectos de movimientos especiales asociados a infraestructura en el mundo”, destacó Antonino Castellucci, gerente general de la autopista.

Las vigas están a más de 5 m de altura, por lo que los equipos hidráulicos deben apoyarse sobre importantes estructuras metálicas que transmitan el peso al terreno bajo los puentes.  Sin duda, una tarea que requiere extrema precisión y confiabilidad. En este caso, la empresa ALE Heavylift Austral S.A. centro operativo latinoamericano del especialista ALE con sede en Gran Bretaña, que cuenta con una probada trayectoria internacional.

Los trabajos de reposición comenzaron el  07 de mayo y se estima que finalizarán en la segunda quincena de  octubre de este año.

Cobros

De acuerdo a lo informado durante marzo, los cobros se restablecerán en forma paulatina dependiendo del aumento de los niveles de servicialidad funcional para el desplazamiento de los usuarios.  En este sentido, en una primera etapa se liberó el cobro de los pórticos de peaje en los sectores comprendidos entre la conexión con Costanera Norte en la comuna de Pudahuel y el acceso a Pedro Fontova en la Comuna de Huechuraba, con excepción del Paso Superior Lo Echevers, dirección oriente – poniente habilitado con un 33% de descuento en la tarifa.

En esta segunda etapa, en atención a la importante evolución de los niveles de servicio registrados en el sentido oriente poniente, se restablecerá el cobro total en los pórticos 08 y 11, respecto del pórtico 06 éste se mantendrá con un 20% de descuento.

Desde marzo a la fecha, este sector ha presentado notorias tendencias de mejoramiento para los usuarios, que se reflejan tanto en las velocidades de operación, que superan los 70 kms/hr en los diferentes días de semana y bloques horarios, y en el considerable aumento del flujo vehicular, que respecto del año anterior ha variado positivamente de -12% en el mes de marzo a +10% en el mes de mayo.
 
En tanto, el sentido poniente - oriente, que no presenta variaciones significativas en los niveles de servicialidad funcional para los usuarios, mantendrá la actual situación de cobro $0, indicado en los paneles tarifarios de cada pórtico de telepeaje que presenta esta condición.

Santiago, Agosto de 2010.